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申请/专利权人:中国船舶科学研究中心

申请日:2023-03-16

公开(公告)日:2024-03-08

公开(公告)号:cn116296331b

主分类号:g01m13/00

分类号:g01m13/00;g01d21/02;g01b21/08;g01l5/00;g01j5/00;g01n33/28

优先权:

专利状态码:有效-授权

法律状态:2024.03.08#授权;2023.07.11#实质审查的生效;2023.06.23#公开

摘要:本发明涉及一种用于桨轴的验证工装及其验证方法,包括水箱,用于为试验轴提供不同水压的工况环境;至少一个试验筒,沿水箱侧壁向内延伸并对水箱进行密封,且试验筒内通过上下两个轴承活动插接有试验轴,用于对试验轴进行防护、支撑;上密封端盖、下密封端盖;设置于试验筒和试验轴之间,对试验筒上下端面进行密封;两油封组,位于上下两个密封端盖内并套接在试验轴上。本发明结构紧凑、合理,操作方便,分别通过试验筒和水箱模拟实际工作环境,同时为试验轴和对照组进行模拟验证,采用厚度、温度、浓度和压力等多个参数多种方式对桨轴进行验证,试验方式简单,能够对修复后的试验轴的效果进行量化,具有很强的实用性。

主权项:1.一种用于桨轴的验证工装,用于对修复后的桨轴进行质量验证,其特征在于,包括:水箱(6),用于为试验轴(8)提供不同水压的工况环境;至少一个试验筒(5),沿水箱(6)壁向内延伸并对水箱(6)进行密封,且试验筒(5)内通过上下两个轴承活动插接有试验轴(8);上密封端盖(4)、下密封端盖(11);设置于试验筒(5)和试验轴(8)之间,对试验筒(5)上下端面进行密封,以及对上下轴承进行固定限位;两油封组,位于上下两个密封端盖内并套接在试验轴(8)上,用于隔绝内部润滑脂与外部液体,包括若干叠放的油封(12);还包括与试验轴(8)相连并提供驱动力的电机(1),以及将电机(1)与试验筒(5)固定连接的连接管(2),所述连接管(2)为侧面开口、两端法兰的筒体结构,上法兰端面与电机(1)的法兰连接,下法兰端面与试验筒(5)的法兰面连接,连接管(2)侧面开口用于散热以及为红外测温枪(15)提供测温空间,并通过采用红外测温枪(15)能够更直观的看到上层油封(12)与试验轴(8)修复段的摩擦温度;所述试验筒(5)侧壁上开设有至少一个用于向试验筒(5)内注满润滑脂的润滑脂孔。

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